Tämä on tieteenala, joka sijaitsee biologian ja tekniikan välillä. Biomekaniikkaa on kehitetty paikkatutkimuksen avulla ja myös siitä syystä, että ilmenee tarve tuntea ihmisten käyttäytyminen korkeiden vaatimusten alaisena. Biomekaniikan päätavoitteena on arvioida kaikki ruumiin muodostavat osat ja niillä mahdollisesti olevat vastuksen rajat.
Toisaalta autoteollisuuden alalla biomekaniikka on luonut teoreettisen perustan edistyneimmälle tutkimukselle, joka keskittyy ihmisten vastustuskykyyn törmäyksiä vastaan sekä fysiologiseen sietokykyyn työolosuhteissa, jotka ne esitetään automatkan aikana.
Biomekaniikka voidaan jakaa kahteen tyyppiin: staattinen ja dynaaminen. Staattinen osa puolestaan keskittyy elinten tasapainoon, joka löytyy levossa tai, jos niin ei ole, liikkeessä. Dynaamisia tehtäviä on puolestaan tutkia näiden elinten esittämää liikettä liikkeeseen osallistuvien voimien vaikutuksen alaisena.
On huomattava, että dynamiikka on samaan aikaan on jaettu kahteen alaluokat: ensimmäinen on kinematiikka, joka on vastuussa tutkimuksen liikkeen aikana tietyntyyppinen kiihtyvyyden tai siirtymä tapahtuu. Toinen on kinetiikka, joka keskittyy liikkeitä laukaisevien voimien tutkimiseen.
Biomekaniikka sulautuu nykyään muihin tieteisiin, kuten biolääketieteeseen, anatomiaan, tekniikkaan ja fysiologiaan, erityisesti lääketieteen tapauksessa sille on ominaista puuttuminen proteesien ja elinten luomiseen. Lisäksi biomekaniikka voi myös matemaattisten mallien avulla saavuttaa fysikaalisten ilmiöiden simuloinnin käyttämällä hyvin erilaisia parametreja.
Tämä tiede puolestaan virallisesti tuli teollisuuteen kuusikymmentäluvun lopulla julkaisemalla Yhdysvalloissa turvallisuusstandardin nro 208, jossa määritellään pään, rintakehän ja reisiluun suurimmat sallitut ärsykekriteerit. esittämässä testissä lukuja, että törmäyksissä tietyillä nopeuksilla vastaan esteitä, matkii normaalisti näytteillä ihmisten.
